TÍTULO.- Piezas alfareras de la alfarería de Consuelo Suay, Vda. de Vicente Burgos.

Imagen 1) DESCRIPCIÓN.-  Del catálogo de piezas alfareras de lujo producidas por Alfararte, Cerámica Artesana Suay, S.A., en la calle Valencia, nº 35 (firma comercial sucesora de “la Alfarería” (de Burjassot). Esta firma comercial figuró radicada en la calle Valencia, nº 39 (hacia 1940) y en la calle Valencia, nº 43 (hacia 1952).

Imagen 2) DESCRIPCIÓN.- Vasija adornada con racimos de vid. Alto 47 cm., y ancho 61 cm. Modelo 2720. Pátina: cuero-contraste.

DATACIÓN.- Mediados del siglo XX.

PROCEDÉNCIA.- Catálogo comercial de la Empresa Alfararte, Cerámica Artesana Suay, S.A.

FUENTE DE INFORMACIÓN.- Artículo: “Saga Burgos, 156 años. Alfareros de Burjassot (III)” por Javier Martínez Santamaría. (Associació Cultural Templers de Burjassot).

Imágenes: Catálogo de piezas alfareras, perteneciente a la familia Vicente Burgos-Consuelo Suay.

(NOTA.- Se advierte de la obligación legal de respetar los derechos de autor. Y por tanto se ha de citar el origen de la información así como el origen de las imágenes, como aquí hemos procurado).  

  Por el Consejo Directivo del Museo Virtual H. y E. de B.   

Juguete de plástico (Avión de Caza)

Títul.- Teler per a teixir teles de seda en el taller de Camilo Miralles (en Burjassot).

Descripció general.- Es tracta d’un antic teler existent en el taller de teixits de sedes de la firma Camilo Miralles (en el carrer Bautista Riera, de Burjassot). Dit teler és dels denominats “verticals”, i en ell s’han teixit espolins (que són teixits de seda que s’utilisen per a elaborar els tradicionals vestits de valenciana, i que per la seua necessària meticulositat es necessiten moltes hores de treball), així com atres utilisats per a fer ornaments litúrgics, mantes, panyolons, etc.

Orige de la firma Camilo Miralles. Segons es descriu en la web camilomiralles.com, el taller tingué el seu orige en la ciutat d’Alcoy a finals del segle XIX, tal com consta en el document més antic del que es té constància, que data de l’any 1.885.

Posteriorment, a principis del segle XX, passà el taller a la ciutat de Foyos. Les persones treballadores: teixidores i teixidors que anaren incorporant-se eren en la seua majoria veïnes de Burjassot, i el desplaçament al lloc de treball era un greu problema puix en aquella época els onze kilòmetres de separació entre Burjassot i Foyos s’havia de ver caminant. Per a posar remei a esta contrarietat es decidí traslladar l’empresa a Burjassot, concretament a la seu on actualment continua ubicat en el carrer Bautista Riera, 30.

Este taller, gràcies a la predisposició i amabilitat dels seus propietaris, pot visitar-se i admirar les fantàstiques peces úniques, elaborades en els antics telers, tals com “chalecos de caballero”, “pañolones”,  teixits per a vestits de novies, i atres diferents artículs artesanals. L’actual pandèmia del virus Covid19, que ha provocat el confinament sanitari i el cessament de tota classe de festivitats, com les falles, etc., ha causat una tremenda crisis en este tipo d’indústries.

Precedents històrics.- Tal com he mencionat en atres publicacions resulta que, en Burjassot començà a desenrollar-se, al voltant dels anys 1890, l’activitat industrial de la confecció de teixits de mantes de les característiques de les de Paléncia, aixina como la confecció de llenços de marineria i atres envelats, que en aquella época s’utilisaven prou. Evidentment se treballava en chicotets tallers a nivell domèstic. De fet és coneguda una estrofa de l’época que fa referència a esta activitat dels burjassoters com “teixidors. Si repassem en els padrons d’habitants del passat segle XIX, inclús de principis del XX, es pot comprovar la gran cantitat d’habitants de Burjassot que tenien de professió l’activitat de “teixidores i teixidors”, resultant que la majoria, en un principi eren hòmens, encara que no obstant, progressivament, la gran majoria, inclús en molts tallers, casi la totalitat passaren a ser dònes. Esta riquea laboral va afavorir que posteriorment anaren instal·lant-se varies fàbriques industrials de confecció de teixits de calitat, especialment de sedes.

A banda d’atres fàbriques famoses com la de Pampló, etc. o la més moderna de Boix, hi hagué una ubicada en el camí de Valéncia, junt a la séquia de Moncada, que es denominava de Francisco Miralles Albert (des de 1910), pero cal indicar que esta no té una relació directa en la que posteriorment vingué a ubicar el Sr. Camilo Mirallles, des de Foyos.

Proyecte museístic.- Els propietaris de la firma Camilo Miralles han expressat en diverses ocasions, la seua predisposició a aportar els telers, maquinaria, teixits, etc. de la seua industria, per a un possible futur museu dedicat al teixit de la seda. Pero, l’administració municipal no s’ha mostrat interessada per esta oferta, possiblement per la precarietat econòmica del consistori, pero tampoc per tindre una lúcida visió turística i cultural de Burjassot.

No obstant, cal recordar, com he mencionat en atres publicacions, que pels anys 1970, el que fon alcalde de Burjassot, Pedro Bueno Gil, tingué intenció d’instal·lar un modest i senzill museu dedicat a l’industria de la confecció de seda en Burjassot, ubicant-lo en l’embarronat de Les Siges que es va rehabilitar després que els descendents dels antics conserges tingueren que deixar el local.

D. Pedro Bueno deixà de ser alcalde, i aquell proyecte quedà sense realisar. Passats els anys, al voltant de 1990, l’archiver municipal, Àngel López Garcia, ab la colaboració de l’Associació Cultural L’Almara, tornà a intentar fer realitat dit museu. De fet recuperà un antic teler, que estava desarmat, entre el material que hi havia en l’antiga Escola d’Arts i Oficis. Pero la Corporació Municipal d’aquella época, i les posteriors no estaven ni han estat per la llabor. I abans s’ha jubilat l’archiver que el que s’haja pogut dur a terme aquella iniciativa. Possiblement encara estiguen ara les peces d’aquell teler en algun almagazen municipal.  

Ubicació actual.- Actualment este atre teler ( el de la fotografia) es troba instal·lat en l’interior del taller artesanal de la firma Teixits de Seda Miralles.

Fonts d’informació.- Treball de Santiago L. G., titulat: “Catalogación de los elementos artísticos de Burjassot” (sense publicar); aixina com l’artícul escrit per Arturo Cervellera Moscardó, titulat: “Historia de una gran fábrica de seda en Burjassot. De Juan Pampló a Anselmo Boix”, publicat en el bolg burjassot histórico.

Autoria de la fotografia: Procedent de la web camilomiralles.com. Per S.L.G.

(NOTA.- S’advertix de l’obligació llegal de respectar els drets d’autor, i de la prohibició total o parcial de reproduir estos textos sense la deguda autorisació dels autors; com aixina mateix respecte a les imàgens de les que s’ha de donar el seu origen). 

        Pel Consell Directiu del Museu Virtual H. i E. de Burjassot.  

INDUSTRIA SEDERA EN BURJASSOT:

Textil Sedera Valenciana, S.L. “ TEXIVAL”

Fachada principal de la fábrica de la entonces importante empresa: Textil Sedera Valenciana, S. L. (posteriormente desvanecida), empresa instalada en la entonces calle General Mola, nº  140, ulteriormente nombrada calle Mendizábal, nº 160 y 162.

NOTA.- Para ampliar más información al respecto, recomendamos consultar, en la página nuclear de esta web Centre d’Estudis Locals de Burjassot, la sección titulada “La Ruta de la Seda en Burjassot”, donde podrán leer el artículo titulado “L’Industria Sedera en Burjassot”.

TÍTULO.- Vehículo-automóvil de viajeros. Años 1920.

DESCRIPCIÓN DE LA PIEZA.- Esta fotografía del automóvil para servicio público de pasajeros, resulta que fue tomada por el vecino de Burjassot, el Sr. Julio Pons Polín, hacia la década de los años 1920; fotografía que junto con otras realizó de personajes y escenas del vecindario de Burjassot, recopilándolas en un “histórico” álbum, donde anotó una breve descripción de cada una de las imágenes fotografiadas.

En esta fotografía, que ordenó con el nº 44, puso exactamente la siguiente descripción: “El primer auto para trasladarse desde Godella a Burjasot y Valencia conducido por su dueño Antonio Valls. Un incendio terminó con el servicio. El garaje estaba en la calle Divisoria, nº 13 y valía el trayecto en coche 25 céntimos.”

Dicho automóvil era del tipo camioneta, con chasis sin puertas, protegiendo a conductor y pasajeros con solo unas cortinas de lona. Si nos fijamos veremos que su matrícula era V-1689, y por tanto el vehículo estaba matriculado en Valencia. Y además llevaba una placa en el frontis del techo, con el nº 60, que supongo correspondería al número de licencia gubernativa para ejercer el transporte público.   

DESCRIPCIÓN HISTÓRICA.- En las últimas décadas del siglo XIX, el transporte de viajeros en Burjassot, venía realizándose principalmente con tartanas, las cuales hacían su servicio uniendo Valencia capital con Burjassot, llegando hasta el límite con Godella, pues en el pueblo vecino también disponían de su propio servicio de tartaneros. Y a finales del siglo XIX se inauguró la flamante línea de tranvías, entonces tirados por caballerías: caballos o mulas. Así mismo, dispuso del servicio de tren de cercanías, siendo las locomotoras a vapor. Pero, el progreso llegó, y hacia la década de los años 1920, ya dispuso de tren eléctrico, así como de tranvía eléctrico. Y además, Burjassot tuvo un nuevo medio de transporte público de viajeros, consistente en un automóvil propulsado por gasolina. Según el Sr. Julio Pons, la iniciativa partió del Sr. Antonio Valls, que a nivel particular montó dicho negocio, tramitando la correspondiente licencia. Pero el vehículo padeció posteriormente un incendio que terminó anulándolo.

No obstante, según investigación del archivero Ángel López García, en los padrones fiscales del año 1921, figuran inscritos como “Taxi” tres vehículos en total, si bien dos de ellos procedían de Valencia, y el tercero radicaba en Burjassot, constando como un vehículo marca “Citroën” con carrocería “Berlina”, dado de alta concretamente el 30 de julio, a nombre de Juan Vilanova, que realizaba dicho servicio, teniendo la parada común en la calle Maestro Mallach (junto al entonces nuevo edificio del Ayuntamiento). Se suele denominar “berlina”, a un vehículo cerrado, de gran porte, con cuatro puertas, seis lunas o ventanas y capacidad para cinco o más ocupantes, que tiene además un espacio para el maletero en la zona trasera.

PROCEDENCIA DE LA FOTOGRAFIA.- Forma parte del álbum compuesto mediante 96 fotografías, con sus correspondientes notas descriptivas, por su propietario, el burjasotense Sr. Julio Pons Polín, entre los años 1920 y 1950, el cual lo regaló en la década de los años 1960 al cronista oficial de Burjassot, D. Juan José López Laguarda. Posteriormente, en 2016, la hija del doctor López Laguarda, Dª. Amparo López Carbonell, lo donó a la institución de la Biblioteca Valenciana, donde se haya depositado actualmente.

FUENTES DE INFORMACIÓN.- Artículo de Ángel López García, titulado “Aquel Burjassot de 1927”, publicado en el Programa de Fiestas en honor a la Stma. Virgen de la Cabeza y San Miguel Arcángel de Septiembre de 2003. // Artículo titulado “Los primeros vehículos a motor en Burjassot” publicado en enero 2019, en la etiqueta “Transporte” del Blog “burjassothistorico.blogspot.com” de Arturo Cervellera Moscardó. // Álbum de Julio Pons Polín, foto y descripción nº 44; al respecto de este álbum cabe decir que el primer investigador en la Biblioteca Valenciana que anunció la catalogación pública de dicho álbum fue el burjasotense bloguero e investigador histórico Arturo Cervellera Moscardó, en agosto de 2017.Texto de Santiago López García.

(NOTA.- Se advierte de la obligación legal de respetar los derechos de autor, y de la prohibición total o parcial de reproducir estos textos e imágenes sin ser citados o sin la debida autorización de los autores y titulares). 

 Por el Consejo Directivo del Museo Virtual H. y E. de Burjassot.